دوچرخه موتور کراس برقی بزرگسالان

موتورسواران خارج از جاده از ماشین‌ها به‌طور متفاوتی استفاده می‌کنند، و این همان جایی است که بیشتر دوچرخه‌های موتور کراس برقی برای بزرگسالان اشتباه می‌کنند. برخی هر بار بیست دقیقه در پیست موتور کراس سوار می شوند. برخی یک روز کامل را در مسیرهای پیاده روی می گذرانند. فروش هر دو باتری یکسان یا شارژ بیش از حد گروه اول است یا کمتر از-کارکرد دوم. Vermilion Bird دارای سه ظرفیت بسته - 48V در 24، 27 یا 32 Ah - است، بنابراین خریدار به جای پرداخت هزینه برای ظرفیتی که هرگز استفاده نخواهد کرد، باتری را با نحوه سواری واقعی خود مطابقت دهد.

سیستم تعلیق مشخصه‌ای است که یک ماشین آفرود واقعی را از یک ماشین سبک جدا می‌کند. دوشاخه جلو 150 میلی‌متر حرکت دارد، که فرودهای مربعی-و سوراخ‌های غیرمنتظره‌ای را که یک دوشاخه-به‌دست آمده از جاده به سادگی به مچ‌های سوارکار منتقل می‌کند، جذب می‌کند. فاصله از زمین 220 میلی متر است که برای پاک کردن شیارها، سنگ ها و ماسه های عمیق بدون اتصال به قاب کافی است.

این موتور 3600 وات در حداکثر خروجی با حداقل 210 نیوتن متر حداکثر گشتاور تولید می کند. در مسیری که به این معنی است که دوچرخه به سختی از گوشه ای خارج می شود بدون اینکه منتظر دور بماند. در یک مسیر به این معنی است که یک صعود متوقف شده را می توان از حالت سکون دوباره شروع کرد. هیچ کلاچ، گیربکس و استارت وجود ندارد - راکب می‌پیچد و می‌رود، به همین دلیل است که بسیاری از سوارکاران در یک ماشین الکتریکی سریع‌تر از یک ماشین بنزینی یاد می‌گیرند.

تایرها P{0}} واحد جلو و عقب هستند، یک الگوی موتور کراس واقعی به جای یک سازش دوگانه-ورزشی. آج گل شفاف را به جای بسته شدن با آن مسدود می کند، و لاشه آنقدر سفت است که بتواند یک خط را در شن های شل نگه دارد. اندازه چرخ همچنین باعث می شود تا لاستیک های جایگزین در اکثر بازارها در دسترس و ارزان باقی بمانند، که مهمتر از آن چیزی است که یک لاستیک عقب یک فصل دوام می آورد.

برد بسته به بسته نصب شده و میزان سختی ماشین تا 80 کیلومتر است و شارژ آن از سوکت خانگی بین 5 تا 8 ساعت طول می کشد. سوارکاری که دو بسته را روی یک تریلر می دود، می تواند تمام آخر هفته را سوار کند. یک سوارکار در یک پیست با ژنراتور می تواند بین جلسات شارژ کند. پنجره شارژ چیزی است که یک روز در مسیر را به جای یک سواری ممکن می کند.

توزیع وزن عمداً کم است. این بسته در قسمت پایینی قاب قرار می گیرد که مرکز جرم را کاهش می دهد و دوچرخه را برای مانور دادن در سرعت راه رفتن و پایداری بیشتر در هوا می کند. بار محموله 100 کیلوگرم است و چارچوب برای فرودهای مکرر به جای استفاده از جاده صاف ساخته شده است - مسیرهای بار از طریق اسلحه چرخشی و پایه سر بر این اساس تقویت می شوند.

این مدل فاقد همسان سازی جاده است و برای بزرگسالان دوچرخه موتور کراس برقی این تصمیم درست است. موتور کراس و تریل سواری خارج از بزرگراه عمومی اتفاق می‌افتد، و ساختن مطابق با استانداردهای جاده‌ای، چراغ‌ها، آینه‌ها، بوق و وزنی را اضافه می‌کند که یک پیست‌سوار نمی‌خواهد. خریداران می‌دانند که چه چیزی به دست می‌آورند: یک ماشین-ساخته شده در جاده‌ها با قیمتی که آن را منعکس می‌کند، به بازار جهانی اوقات فراغت فروخته می‌شود که نیازی به پلاک ندارد.